Rivian punta sul software per la guida autonoma e rinvia la redditività

Rivian, il noto produttore di veicoli elettrici, sta intensificando i suoi sforzi nello sviluppo di software per la guida autonoma, mostrando una disponibilità a posticipare la redditività per perseguire questa strategia. RJ Scaringe, fondatore e CEO dell’azienda, ha recentemente affermato che l’autonomia dei veicoli consentirà di progettare modelli radicalmente diversi rispetto agli attuali SUV e pickup, aprendo nuove opportunità di design per i veicoli di proprietà personale.

Secondo Scaringe, “Dove diventa davvero interessante è quando pensi oltre R2 e R3 e inizi a immaginare le forme che vuoi costruire per un veicolo autonomo di proprietà personale. Apre tutte le opportunità di design e può creare esperienze drasticamente diverse.” Il CEO si è dimostrato ottimista riguardo al futuro dei trasporti nei prossimi dieci anni.

Questo tema non è nuovo nel settore: dieci anni fa, molte case automobilistiche e startup avevano previsto una rivoluzione nelle forme dei veicoli grazie all’autonomia e alle architetture elettriche. Tuttavia, molti di questi progetti sono rimasti a livello di concept a causa dei ritardi nello sviluppo delle tecnologie autonome e delle difficoltà nella produzione e commercializzazione. Oggi, la situazione è cambiata: esistono robotaxi in circolazione in diverse città e i componenti per veicoli elettrici sono diventati più accessibili, mentre diverse aziende hanno migliorato la produzione su scala.

Rivian, tuttavia, deve ancora completare diversi passaggi per arrivare a veicoli completamente autonomi. Attualmente, l’azienda è all’inizio del processo di scalare la produzione dell’SUV R2, un passo fondamentale per invertire anni di perdite. Sul fronte del software, Rivian ha rivisitato il suo approccio alla guida autonoma e ha ancora molta strada da fare. Ha già distribuito un sistema di assistenza alla guida che consente di togliere le mani dal volante, pur richiedendo la sorveglianza del conducente. Inoltre, ha promesso che entro la fine dell’anno il software sarà in grado di eseguire la navigazione punto-punto senza interventi, sempre sotto supervisione del conducente.

Rivian sta lavorando verso la piena autonomia e prevede di offrire versioni robotaxi del suo SUV R2 attraverso l’app di un servizio di ride-hail. Scaringe ha sottolineato che, anche in uno scenario con capacità di livello 4, la maggior parte dei chilometri percorsi continuerà a essere su veicoli di proprietà personale. Attualmente, il 95% dei chilometri negli Stati Uniti è percorso con veicoli di proprietà o del nucleo familiare, e questa quota potrebbe ridursi solo parzialmente, ad esempio al 90% o all’80%.

Per questo motivo, Scaringe immagina il design di un Rivian completamente autonomo pensato per la proprietà personale, ma non ha fornito dettagli sul progetto successivo all’R3. Si è limitato a dire che il modello successivo si chiamerà R4 e che sarà “figo” e “fantastico.”