Volkswagen annuncia la chiusura di quattro stabilimenti in Germania: un piano di ristrutturazione ambizioso

Volkswagen ha annunciato un piano di ristrutturazione che prevede la chiusura di quattro stabilimenti in Germania tra il 2031 e il 2034. Questa decisione è parte di una strategia più ampia per rilanciare la redditività del gruppo, che ha visto un significativo calo delle vendite e della competitività negli ultimi anni.

La produzione negli impianti di Zwickau ed Emden è destinata a cessare a partire dal 2031, seguita dallo stabilimento di veicoli commerciali di Hannover nel 2032 e da quello Audi di Neckarsulm nel 2034. Attualmente, questi quattro siti impiegano circa 40.000 lavoratori, il che rende la situazione ancora più delicata.

Il piano prevede anche il taglio di 50.000 posti di lavoro entro il 2030, una mossa che ha già suscitato preoccupazioni tra i rappresentanti dei lavoratori e le autorità locali. L’amministratore delegato Oliver Blume presenterà il progetto al consiglio di sorveglianza, con l’obiettivo di aumentare il margine operativo del gruppo al 9% entro il 2030, più che triplicando l’attuale livello.

Per raggiungere questi obiettivi, Volkswagen prevede di ridurre gli investimenti da 180 a 135 miliardi di euro nel periodo 2027-2031. La strategia include anche il trasferimento della produzione di alcuni modelli dagli stabilimenti tedeschi a impianti situati in Europa orientale, come Bratislava e Gyor, dove i costi operativi sono inferiori.

Inoltre, per i siti tedeschi, sono allo studio possibili destinazioni alternative, inclusa la vendita a aziende del settore della difesa. Questa mossa arriva in risposta a un calo della redditività, aggravato dalla contrazione delle vendite in Cina, dalla crescente concorrenza dei produttori locali come BYD e dagli elevati costi legati alla transizione verso la mobilità elettrica.

Il piano di ristrutturazione potrebbe incontrare forti opposizioni, in particolare da parte del Land della Bassa Sassonia, che detiene il 20% dei diritti di voto in Volkswagen e ha già espresso contrarietà alla chiusura degli stabilimenti. Non è da escludere che il piano preveda anche una riorganizzazione societaria che potrebbe ridurre l’influenza del Land sulle future decisioni industriali.

Appare improbabile che il progetto venga approvato nella riunione odierna del consiglio di sorveglianza, ma le prossime settimane saranno cruciali per comprendere le reali intenzioni del gruppo e le conseguenze per i lavoratori e l’industria automobilistica tedesca.