Leapmotor Rivoluziona il Futuro dell’Automobile con la Piattaforma Leap 5.0 e la Batteria Cell-to-Chassis 3.0

Leapmotor, azienda cinese attiva nel settore automobilistico, ha recentemente presentato due innovazioni significative: la piattaforma Leap 5.0 New Mobile Space e la batteria Cell-to-Chassis 3.0 High-Low Fusion. Queste tecnologie sono destinate a essere integrate nei modelli previsti per il 2027, segnando un passo avanti nella progettazione e nella sostenibilità dei veicoli elettrici.

La piattaforma Leap 5.0 è progettata per massimizzare l’efficienza dello spazio, con un incremento fino al 100%. Questa nuova architettura adotta un sistema di controllo centralizzato, che consente una gestione più efficace delle risorse del veicolo. Tra le innovazioni più rilevanti vi è l’integrazione di un’unità di climatizzazione all-in-one e il posizionamento del gruppo propulsore nella parte posteriore, che insieme aumentano lo spazio longitudinale dell’abitacolo del 19%. Inoltre, la nuova configurazione riduce del 18% il numero dei componenti e del 30% le tubazioni necessarie.

Un altro aspetto innovativo della piattaforma è la disposizione verticale degli ammortizzatori, combinata con una torretta in alluminio più compatta, che contribuisce a diminuire l’ingombro interno e a incrementare del 37,5% lo spazio per le gambe dei passeggeri anteriori. Il design del tetto, più alto, e un pianale completamente piatto e ribassato, realizzato secondo il principio dello skateboard, aumentano l’altezza interna del veicolo del 63,7%. Questo crea un abitacolo di tipo “loft”, che consente agli occupanti di stare in piedi quando il veicolo è fermo, aprendo a potenziali applicazioni in ambito commerciale e per il camping.

La batteria Cell-to-Chassis 3.0 rappresenta un’ulteriore innovazione, eliminando la necessità di un pacco batteria separato e della tradizionale batteria ausiliaria da 12 volt. Le celle sono integrate direttamente nel telaio del veicolo, permettendo l’utilizzo delle stesse celle e moduli sia per le batterie ad alta che a bassa tensione. Questo approccio consente una gestione termica e una distribuzione dell’energia più efficiente, oltre a una riprogettazione completa dell’impianto elettrico.

Leapmotor prevede che l’integrazione di questa tecnologia nei nuovi veicoli eliminerà l’uso della tradizionale batteria al piombo-acido da 12 volt, una modifica che potrebbe portare a una sostituzione annuale di decine di milioni di batterie al piombo-acido e contribuire a ridurre l’inquinamento legato allo smaltimento. Inoltre, il sistema è progettato per essere privo di necessità di manutenzione per l’intero ciclo di vita del veicolo.

Infine, è importante notare che Leapmotor è parzialmente controllata da Stellantis, che detiene circa il 20% del capitale dell’azienda. Con queste innovazioni, Leapmotor si posiziona come un attore chiave nel futuro della mobilità elettrica, puntando su efficienza e sostenibilità.