Sanlorenzo presenta un’offerta vincolante per The Italian Sea Group il 15 ottobre

Sanlorenzo, attraverso la sua compagine Polo di Carrara, è pronta a presentare un’offerta vincolante per The Italian Sea Group il prossimo 15 ottobre. L’annuncio è stato rivelato dal patron e amministratore delegato Massimo Perotti durante l’anteprima mondiale dello yacht She al Cannes Yachting Festival.

Il gruppo ha descritto il 2026 come un anno «buono», a condizione che i saloni di settembre si rivelino positivi, sebbene non eccellente. Le vendite per aree geografiche mostrano un forte incremento nelle Americhe e nell’area Asia Pacific, con +35,4% e +35,8% rispettivamente, mentre l’Europa ha registrato un calo del 16,6%. Perotti ha chiarito che questo non rappresenta un collasso del mercato europeo, ma piuttosto un riposizionamento delle percentuali di mercato.

In termini di performance azionaria, il titolo Sanlorenzo ha visto un rendimento annuale del +27,9% fino ad oggi, superando notevolmente i concorrenti come Ferrari (+13,7%), Porsche (-2,1%), Richemont (+7,8%) e Hermes (-25,4%).

Per quanto riguarda la transizione ecologica, Sanlorenzo continua a seguire la strategia Road to 2030, sebbene stia rallentando l’implementazione di nuovi carburanti in attesa delle necessarie infrastrutture. Tuttavia, il gruppo sta investendo in soluzioni per ridurre l’impatto ambientale. Recentemente, ha ottenuto la certificazione Rina per il progetto Life Mystic, mirato alla riduzione delle emissioni dei motori a combustione interna attraverso l’impiego del metanolo come vettore energetico alternativo. Il prototipo del motore bifuel è stato completato e testato, con l’introduzione sul mercato pianificata in base alla disponibilità dei carburanti alternativi e alla domanda degli armatori.

Inoltre, Sanlorenzo sostiene la realizzazione del primo impianto mediterraneo di produzione di biometanolo, situato a Olbia, in Sardegna.

Il nuovo yacht She, lungo 25,5 metri, ha già registrato sei vendite prima della presentazione ufficiale, inclusa una da parte di Luca Cordero di Montezemolo. Per l’imbarcazione sono stati utilizzati teak alternativi e resine a basse emissioni per le parti strutturali in composito. Sono in corso studi sull’impiego di fibre naturali, con l’obiettivo di estenderne progressivamente l’uso alla gamma di prodotti.

Infine, Sanlorenzo ha avviato una collaborazione strategica con BYD Energy Storage per lo sviluppo di sistemi di batterie e gestione dell’energia di nuova generazione, specificamente per superyacht.