Lufthansa chiude il terzo trimestre 2026 con utili in crescita nonostante i costi del carburante

Il gruppo Lufthansa ha chiuso il terzo trimestre del 2026 con un utile operativo rettificato di 1,4 miliardi di euro, segnando un incremento del 6% rispetto agli 1,3 miliardi dello stesso periodo del 2025. Questo risultato supera le aspettative degli analisti e si accompagna a un fatturato trimestrale di 12,2 miliardi di euro, in crescita del 9%.

Tuttavia, nonostante l’aumento dei ricavi, il numero di passeggeri è diminuito del 2%, scendendo a 41,050 milioni rispetto ai 41,701 milioni del terzo trimestre 2025. L’utile netto ha registrato un notevole incremento del 30%, raggiungendo 1,26 miliardi di euro, sostenuto da una forte domanda di biglietti premium per i voli verso l’Asia e il Nord America.

I ricavi unitari del trasporto aereo, noti come yield, sono aumentati del 7%, contribuendo a compensare l’aumento dei costi del carburante, che ha registrato un incremento di 543 milioni di euro nel trimestre. Per l’intero anno, Lufthansa prevede costi per il carburante pari a 9,3 miliardi di euro, circa 2 miliardi in più rispetto ai livelli pre-conflitto.

Tra le difficoltà affrontate dalla compagnia aerea, si segnalano una serie di scioperi dei piloti e il conflitto in Medio Oriente, fattori che continuano a influenzare negativamente i costi operativi. Il CEO Carsten Spohr ha avvertito che il 2027 sarà «un altro anno di trasformazione» per la compagnia.

Lufthansa Airlines, la compagnia principale del gruppo, ha evidenziato alcune debolezze, tra cui gli elevati costi operativi e le tratte a corto raggio poco redditizie, che erodono i guadagni dei voli a lungo raggio. Per affrontare queste sfide, il gruppo sta trasferendo capacità verso vettori a costi più contenuti, come Discover e City Airlines.

Le divisioni cargo e manutenzione hanno contribuito positivamente ai risultati: l’utile operativo dell’unità cargo è triplicato, mentre quello della manutenzione è cresciuto di oltre il 50%.

Inoltre, il gruppo ha rivisto al ribasso le previsioni sull’utile operativo per il 2026, portandole a un intervallo compreso tra 1,7 e 2,0 miliardi di euro, rispetto alla precedente stima di 1,7–2,2 miliardi.

Recentemente, Lufthansa, insieme ad Air France-KLM, ha acquisito una partecipazione di minoranza nella compagnia aerea portoghese TAP SA, un’operazione strategica che offre accesso a mercati come quello latinoamericano.